Peugeot Rifter
Desde 24.500€
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ETIQUETA: 
MOTORES: D / G
SEGURIDAD:
Comerciales ligeros
1.199 - 1.499 cm3
100 - 136 CV
5,3 - 7,0 l/100 km
140 - 157 g CO2/km
775 - 1.900 litros
4.403 - 4.753 mm
1.874 - 1.880 mm
1.848 mm
D = Diesel | G = Gasolina | GNC = Gas Natural Comprimido | GLP = Gas Licuado del Petróleo | EV = 100% Eléctrico | HEV = Híbrido no enchufable | PHEV = Híbrido Enchufable | MHEV = Microhíbrido 48V | H = Hidrógeno
El Peugeot Rifter es otro vehículo de gran polivalencia, con una estética que muestra cómo los comerciales se integran cada vez más en las gamas de turismos de las marcas. Este modelo se puede elegir con dos longitudes de carrocería, con nombre Standard para el tamaño convencional y con denominación Long —35 cm más largo— para el más grande. Ambos se ofrecen con 5 o 7 plazas.
El Peugeot Rifter comparte desarrollo y una gran parte de sus componentes con los Citroën Berlingo y Opel Combo, de ahí las similitudes en cuanto a mecánicas, posibilidades de equipamiento, tecnología, etc. Dentro de la gama Peugeot, la variante de carga equivalente al Rifter se materializa en el Partner, un modelo del que también podéis encontrar todos los detalles en nuestra web.
7,7
Calidad
/10Habitabilidad
/10Carga
/10Multimedia
/10Rendimiento
/10Seguridad
/10* Estas valoraciones están basadas en las opiniones de nuestros expertos
Gama de motores
Diésel
- 1.5 BlueHDi 100 CV manual 5 velocidades
- 1.5 BlueHDi 130 CV manual 6 velocidades
- 1.5 BlueHDi 130 CV automático 8 velocidades
Gasolina
- 1.2 PureTech 110 CV manual 6 velocidades
Eléctrico
- e-Rifter de 136 CV – batería de 50 kWh
La oferta mecánica actual es la misma para el Peugeot Rifter corto que para el largo. En el apartado diésel destacan los dos motores con denominación BlueHDi, basados en un mismo bloque de 1,5 litros pero con niveles de potencia de 100 o 130 CV. El primero se asocia a un cambio manual de cinco marchas y el de mayor rendimiento a uno de seis relaciones o a una transmisión automática de ocho velocidades.
Para los que prefieran un Peugeot Rifter de gasolina la alternativa es el motor 1.2 PureTech, disponible con una potencia de 110 CV (el de 130 CV ya no está disponible). Para contener el consumo de combustible, esta variante también dispone del conocido sistema Start&Stop de parada y arranque automático del motor para detenciones prolongadas.
Hay que tener en cuenta que, desde enero de 2022, los modelos con motor térmico del Rifter no están disponibles para vehículos con homologación M1.
La alternativa es el e-Rifter eléctrico, que dispone de la etiqueta medioambiental CERO, cuenta con un motor de 136 CV y una batería de 50 kWh, que le permite alcanzar una autonomía de 280 km.
Habitáculo y capacidad
La modularidad y el espacio interior convierten al Peugeot Rifter en una alternativa a los monovolúmenes tradicionales, no en vano su habitáculo cuenta con numerosos detalles prácticos. Y sin olvidar su excepcional volumen de carga, que va desde los 775 litros bajo la bandeja de la versión 5 plazas a los 4.000 litros hasta el techo y con los asientos abatidos en la versión larga, de forma que se adapta a cualquier necesidad.
Tanto el Rifter Standard (4,40 m) como el Largo (4,75 m) pueden disponer de 5 o 7 plazas. El de mayor tamaño añade tanto longitud como distancia entre ejes y voladizos, para lograr una habitabilidad ideal. En la segunda fila, cualquiera de los tres asientos individuales puede incorporar una sillita infantil, y pueden ocultarse de un modo muy sencillo bajo el suelo, utilizando, desde el maletero, el mando «Magic Flat». Los dos asientos independientes de la tercera fila son deslizantes y extraíbles.
La oferta del Peugeot Rifter incluye, además, una versión camper, realizada en colaboración con el especialista Tinkervan, que puede disponer de todo lo necesario para viajar con el máximo confort o disfrutar del contacto con la naturaleza. Su equipamiento puede integrar colchones de viscolástica a juego con la tapicería, asientos giratorios, mesa plegable, calefacción auxiliar, nevera…
Equipamiento
Para dotar al Peugeot Rifter de la dotación que más se ajuste a cada usuario o familia se puede elegir entre las terminaciones Active, Style, Allure y GT, ésta con algunos detalles de estilo deportivo como los elementos de color negro que decoran el contorno de la calandra, las carcasas de los retrovisores, las barras de techo y otras molduras, además de montar llantas de mayor tamaño e incorporar el emblema GT Line en distintas zonas.
Son numerosos los sistemas de seguridad disponibles en este modelo: control de crucero activo, reconocimiento de límites de velocidad, alerta activa de cambio involuntario de carril, detector de fatiga del conductor, Active Safety Brake —entra en funcionamiento si hay riesgo de colisión—, control de estabilidad del remolque, encendido automático de las luces de carretera, cámara de visión posterior, control del ángulo muerto, etc.
En conectividad no falta el sistema Mirror Screen, compatible con Apple Carplay y Android Auto, y puede contar con un cargador de móviles por inducción.
Peugeot también trabaja en una versión de 4 ruedas motrices del Rifter, desarrollada en colaboración con Dangel.
Alternativas Peugeot Rifter
Precios Peugeot Rifter en diciembre 2024
| Versión | Combustible | CV | Precio * |
|---|---|---|---|
| Rifter N1 Standard 1.5 BlueHDi 100 Active Business 4p S/S |  Diesel |
100 | 21.784 € |
| Rifter N1 Long 1.5 BlueHDi 100 Active Business 4p S/S | Diesel |
100 | 22.610 € |
| Rifter N1 Standard 1.5 BlueHDi 100 Allure Business 5p S/S | Diesel |
100 | 23.354 € |
| Rifter N1 Long 1.5 BlueHDi 100 Allure Business 5p S/S | Diesel |
100 | 24.180 € |
| Rifter M1 Standard 1.5 BlueHDi 100 Allure 5p S/S | Diesel |
102 | 23.519 € |
| Rifter M1 Long 1.5 BlueHDi 100 Allure 5p S/S | Diesel |
102 | 25.337 € |
| Rifter N1 Standard 1.2 PureTech 110 Active Buiness 4p S/S | Gasolina |
110 | 20.792 € |
| Rifter N1 Long 1.2 PureTech 110 Active Buiness 4p S/S | Gasolina |
110 | 21.618 € |
| Rifter N1 Standard 1.2 PureTech 110 Allure Buiness 5p S/S | Gasolina |
110 | 22.362 € |
| Rifter N1 Long 1.5 BlueHDi 130 Allure Business 5p S/S | Diesel |
130 | 25.172 € |
| Rifter N1 Long 1.5 BlueHDi 130 Allure Business 5p S/S EAT8 | Diesel |
130 | 26.577 € |
| Rifter M1 Long 1.5 BlueHDi 130 GT 5p S/S EAT8 | Diesel |
130 | 29.222 € |
| Rifter N1 Standard 1.5 BlueHDi 130 Allure Business 5p S/S | Diesel |
131 | 24.346 € |
| Rifter N1 Standard 1.5 BlueHDi 130 Allure Business 5p S/S EAT8 | Diesel |
131 | 25.751 € |
| Rifter M1 Standard 1.5 BlueHDi 130 GT 5p S/S EAT8 | Diesel |
131 | 28.395 € |
| e-Rifter Standard 136 50kWh Allure 5p Aut. |  Eléctrico |
136 | 31.288 € |
| e-Rifter Long 136 50kWh Allure 5p Aut. | Eléctrico |
136 | 32.114 € |
| e-Rifter Standard 136 50kWh GT 5p Aut. | Eléctrico |
136 | 33.767 € |
| e-Rifter Long 136 50kWh GT 5p Aut. | Eléctrico |
136 | 34.594 € |
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