Ford Tourneo Connect

Diésel

• 2.0 EcoBlue 102 CV manual 6 velocidades
• 2.0 EcoBlue 102 CV automático 7 velocidades
• 2.0 EcoBlue 122 CV manual 6 velocidades
• 2.0 EcoBlue 122 CV automático 7 velocidades

Gasolina

• 1.5 EcoBoost 114 CV manual 6 velocidades
• 1.5 EcoBoost 114 CV automátic0 7 velocidades

La versión más asequible de la gama Tourneo Connect es la que monta el motor de gasolina 1.5 EcoBoost de 114 CV y 220 Nm de par, una mecánica turboalimentada de cuatro cilindros que homologa un consumo medio de 6,3 l/100 km. Pasa de 0 a 100 km/h en 11,9 segundos y su velocidad máxima es de 181 km/h. Lleva un cambio manual de seis marchas, aunque también se puede optar a una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades.

La alternativa está en los dos motores diésel 2.0 EcoBlue, el primer escalón con 102 CV y 280 Nm de par, y el de mayores prestaciones con 122 CV y 320 Nm de par. La tecnología Auto StartStop es de serie en toda la gama y ambas mecánicas turbodiésel cuentan con un innovador sistema de «doble dosificación» que inyecta AdBlue antes de dos catalizadores selectivos para ayudar a reducir los óxidos de nitrógeno. El consumo medio homologado por estas versiones se mueve entre 4,8 y 5,3 litros, en función del acabado y la carrocería. También se puede optar al cambio automático Powershift con levas en el volante.

Además, el Tourneo Connect se ofrece por primera vez con tracción a las cuatro ruedas, para mejorar la respuesta en superficies resbaladizas. El sistema distribuye automáticamente el par entre las ruedas en función de las condiciones de conducción y el estado del firme. La tracción total está disponible por ahora solo en los modelos diésel EcoBlue de 2,0 litros y 122 CV con cambio manual de seis velocidades.

Cuando no se utilizan, la segunda y la tercera fila de asientos se pueden plegar, abatir o retirar para crear una zona de carga más amplia. El asiento del pasajero delantero se pliega para permitir el transporte de objetos de hasta tres metros de longitud dentro del vehículo.

Con la segunda y tercera fila retiradas, el Tourneo Connect ofrece hasta 3,1 m³ de volumen de carga en los modelos L2 y 2,6 m³ en los modelos L1. La longitud máxima de carga es de 2.265 mm detrás de la primera fila de asientos, de 1.452 mm detrás de la segunda y de 629 mm detrás de la tercera para las variantes L2 (1.913 mm, 1.100 mm y 317 mm para las variantes L1).

El habitáculo del Tourneo Connect ha sido diseñado con numerosos huecos para guardar objetos. A los más habituales que se sitúan en las puertas o en la consola central, se suman otros muy prácticos como el que hay en la parte superior del salpicadero o la bandeja que va de lado a lado del vehículo por encima de la cabeza de conductor y acompañante.

Las puertas laterales deslizantes en cada lado del vehículo facilitan el acceso al interior, más cuando se estaciona en un lugar estrecho y viajamos con niños o personas mayores. En el caso del modelo de batalla larga, Ford habla de un maletero de 1.720 litros (entendemos que hasta el techo) en las versiones de cinco plazas, quedando unos 850 litros hasta la bandeja cubreequipajes.

El cuadro de mandos digital se presenta en una pantalla de 10,25 pulgadas, que es configurable con varios tipos de diseños, y puede funcionar junto con el sistema central de infoentretenimiento que, de serie, incluye una pantalla táctil de 8,25 pulgadas. En opción se ofrece una pantalla de 10 pulgadas, junto a un sistema de navegación y el módem FordPass Connect. Además, usando algunas aplicaciones también se pueden controlar funciones del vehículo a distancia a través del smartphone. Para manejar el sistema de audio y la climatización hay mandos de acceso directo junto a la pantalla central.

Dentro de la oferta de dispositivos de ayuda a la conducción, el Tourneo Connect ofrece de serie aviso de colisión frontal con frenada automática de emergencia, sistema de mantenimiento de carril, alerta de fatiga del conductor, control de crucero, sistema de limitación de velocidad ajustable, asistencia de arranque en pendiente y sensores de aparcamiento delanteros y traseros.

También están disponibles el control de crucero adaptativo (inteligente en el caso de los modelos con cambio automático), el reconocimiento de señales de tráfico, el sistema de información de vehículos en el ángulo muerto y la alerta de tráfico cruzado. Ford ofrece igualmente varios paquetes de equipamiento, como el Pack Aparcamiento y el sistema Pro Trailer Backup Assist para simplificar las maniobras con un remolque.

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