FIAT E-Scudo

Las versiones Standard y  Maxi del Fiat E-Scudo están equipadas con un motor eléctrico de 100 kW/136 CV, ampliamente utilizado con éxito por el grupo Stellantis, demostrando ser un propulsor eficiente y duradero, añadiendo a las ventajas de uso que ofrecen las furgonetas eléctricas un mínimo mantenimiento y bajísimos costes operativos. Los dos Fiat E-Scudo destinados al transporte de mercancías se pueden combinar con dos posibles tamaños de batería, con 50 kWh y 75 kWh.

La de menor capacidad proporciona una autonomía de hasta 224 km y convierte el E-Scudo en un vehículo ideal para el reparto o transporte de mercancía dentro de la ciudad o rutas establecidas que tengan un kilometraje más o menos fijo, aunque su tecnología de carga rápida abre un sinfín de posibilidades para hacer trayectos medios o largos sin limitación alguna. Para ello, sin embargo, serían más adecuadas las versiones con la batería de 75 kWh, que pueden alcanzar hasta 352 km sin necesidad de recargar. Ambas baterías pueden recargarse a potencias de 7 o 11 kW en corriente alterna y hasta 100 kW en corriente continua. En este último caso, los tiempos de carga son de 38 minutos para recargar del 5 al 80 % la batería de 50 kWh, y 45 minutos para alcanzar el mismo porcentaje de carga en la batería de mayor capacidad.

Las ventajas de la propulsión eléctrica en el Fiat E-Scudo, independientemente de la capacidad de su batería, se reflejan en una conducción suave y refinada, con niveles prácticamente nulos de vibraciones y ruido. Además, gracias a la gestión electrónica desarrollada por Fiat a través de sus distintos modos de conducción, se puede lograr una respuesta al acelerador más lineal, suave y progresiva utilizando el modo Eco, que limita la potencia a 81 CV y el par a 190 Nm y también administra la energía de manera más eficiente. El modo Power proporciona una respuesta más potente, adecuada cuando el vehículo circula con carga máxima, ya que permite al motor eléctrico desarrollar su rendimiento máximo.

Aunque el modo Normal limita la potencia a 80 kW/108 CV y 210 Nm de par, es en realidad el más adecuado para circular con normalidad, con o sin carga, consiguiendo el equilibrio justo entre capacidad dinámica y alcance de la batería. La velocidad máxima de todas las versiones está limitada a 100 kW/130 km/h. Su capacidad de aceleración varía según el tamaño, firmando un 0-100 km/h entre 10,8 segundos en el caso de la versión Standard con la batería de 50 kWh y 13,3 para un Maxi con la batería de 75 kWh, más pesada, pero igualmente perfectamente integrada en la zona inferior del piso de carga, logrando un óptimo reparto de pesos con la ventaja añadida de que el centro de gravedad está situado en el punto más bajo posible del vehículo.

Diseñado como un vehículo comercial integral, el Fiat E-Scudo se conduce como un turismo pero ofrece soluciones y ventajas de carga inteligentes y adaptadas a las más variadas necesidades que pueda tener el usuario profesional. La versión eléctrica del Fiat E-Scudo destinada al transporte de mercancías ofrece siempre una cabina con capacidad máxima para hasta tres pasajeros. Existen dos versiones en función de la longitud exterior. La carrocería furgón Estándar tiene una longitud total de 4,95 metros. A su vez, se distinguen versiones con carga Estándar o Aumentada. Los primeros tienen una altura de carrocería de 1,81 m, y 1,90 en el segundo caso, ofreciendo una capacidad de carga de entre 5,3 a 5,8 m3.

En el caso de los Maxis, la longitud máxima de la carrocería aumenta hasta los 5,31 m. Igualmente, los Fiat E-Scudo con esta longitud se dividen en dos versiones según el volumen de su caja, ofreciendo capacidades que oscilan entre los 6,1 y 6,6 m3. El peso transportable varía, en función del tipo de carrocería y la batería que emplea, entre los 1.001 y 1.226 kilos. El Fiat E-Scudo ofrece modularidad extra de cabina gracias al exclusivo sistema Magic Cargo, mediante el cual se puede transformar el asiento del pasajero en una estación de trabajo y una extensión del compartimento de carga, algo que permite transportar objetos de hasta 4 metros de largo en las versiones de carrocería Maxi.

El Fiat E-Scudo no sólo es versátil, sino también cómodo, acogedor y completamente digitalizado. El sistema de infoentretenimiento básico cuenta con una pantalla de 5 pulgadas con radio digital y posibilidad de convertir el móvil del usuario en una extensión del vehículo. Opcionalmente, puede incorporar un avanzado sistema multimedia de 10 pulgadas, con pantalla táctil, conexión wifi o navegación con información de rutas y mapas en tiempo real. Ambos sistemas son compatibles con Android Auto y Apple CarPlay. El clúster de información para el pasajero también se muestra en una pantalla digital, de 5 pulgadas en este caso, que contiene, además de la información principal, también las indicaciones de los sistemas de seguridad o los límites de velocidad.

Entre posibles servicios conectados, Fiat Profesional ofrece dos packs. Connect ONE ofrece la máxima seguridad, con asistencia en caso de averías y accidentes 7 días a la semana, 24 horas al día, una visión mensual precisa del estado del vehículo y alertas para anticipar la necesidad de mantenimiento del vehículo. Connect PLUS ofrece todos los servicios relacionados con la navegación, las funciones de control remoto, la anticipación del mantenimiento del vehículo, la gestión de la flota de vehículos, además de 2 servicios conectados opcionales diferentes: My Wifi para beneficiarse del wifi en el coche y compartir esta funcionalidad con hasta 8 pasajeros y My Alert, para recibir una alerta en tiempo real a través de la app cuando el vehículo se desplaza sin autorización o se retira.

La seguridad corre a cargo de 14 avanzados dispositivos ADAS, entre los que destacan sistemas como el reconocimiento de señales de tráfico, asistencia de mantenimiento de carril, sistema avanzado de frenado de emergencia, cámara de visión trasera con indicaciones dinámicas, Grip Control con modos Asfalto, Nieve, Arena y Barro, que ofrecen una respuesta diferente del control de tracción a las condiciones particulares del terreno.

Stellantis es el gran dominador en el segmento de las furgonetas medias con propulsión eléctrica, ofreciendo alternativas con características semejantes al Fiat E-Scudo tanto en Peugeot —gama Expert—, como en Opel —Vivaro— o Citroën —Jumpy—, a la que añadir la gama Proace de Toyota, socio estratégico en la categoría de vehículos comerciales. Marcas como Ford, con la Transit Custom Van, o Mercedes con la eVito, ofrecen también alternativas con propulsión cien por cien eléctrica.

• Citroën ë-Jumpy
• Ford Transit Custom
• Mercedes Vito
• Opel Vivaro
• Peugeot e-Expert