Citroën Berlingo

Aunque Stellantis en general y Citroën en particular han intentado dar prioridad a la tecnología de propulsión eléctrica, descatalogando puntualmente los diésel, actualmente la oferta vuelve a contemplar ese tipo de motores. Aunque están disponibles en el configurador de la marca, junto al motor de gasolina PureTech de 110 CV, la disponibilidad puede ser temporal.

El diésel BlueHDi es, en realidad, uno de los motores más destacados que se pueden encontrar en esta categoría comercial. Es un propulsor en el que la marca ha erradicado los problemas originados por su sistema de AdBlue y que, además, ahora dispone de las mejores garantías comerciales del mercado. Se ofrece con potencias de 100 CV y transmisión manual en la versión corta, con un consumo medio de 5,3 l/100 km, o con 130 CV y caja de cambios manual o automática EAT8 de 8 relaciones con los dos tipos de carrocería, con un consumo de 5,3 l/100 km.

La nueva versión eléctrica tiene cambios bastante importantes. La batería de 46 kWh de capacidad que se montó en la anterior generación de la Ë-Berlingo ha pasado a tener una capacidad de 50 kWh, y además, su tecnología es diferente, de iones de litio hierro fosfato. Frente a los 283 km de autonomía anteriores, el Ë-Berlingo consigue ahora un radio de acción de hasta 345 km, con un consumo, en el mejor de los casos, de 18 kWh/100 km. El motor conserva los mismos 136 CV de antes, suficientes para que este coche pueda desenvolverse de forma ágil. Los modos de conducción ECO, Normal y Power permiten ajustar el nivel de prestaciones a las necesidades puntuales de cada momento.

La eficiencia se ha visto mejorada no solo por el cambio de batería, sino porque ahora, el Berlingo eléctrico también monta una bomba de calor para la climatización o levas para regular la frenada regenerativa. El Ë-Berlingo se puede cargar en corriente continua a una potencia de 100 kW, requiriendo, según el fabricante, media hora para realizar una carga al 80% de la capacidad total de la batería. En cargadores de corriente alterna, equipa de origen un sistema que admite 7,4 kW, y opcionalmente se puede montar uno con 11 kW de potencia.

El Citroën Berlingo está disponible en dos tamaños: Talla M y Talla XL, diseñados para adaptarse a diferentes necesidades, tanto para transporte de pasajeros como de carga. La Talla M tiene una longitud de 4,41 metros, ideal para quienes buscan un vehículo ágil y práctico para el día a día, mientras que la Talla XL se extiende hasta los 4,76 metros, ganando 35 centímetros adicionales que se traducen en un espacio más amplio y versátil, especialmente útil para profesionales o familias numerosas.

Ambas versiones cuentan con un ancho de 1,92 metros (sin espejos retrovisores) y alturas ligeramente diferentes: 1,775 metros para la Talla M y 1,787 metros para la Talla XL, sin incluir las barras de techo. En cuanto a capacidad de carga, la longitud útil en la Talla M alcanza los 2,70 metros con el respaldo del asiento del pasajero replegado, mientras que en la Talla XL esta se amplía a 3,05 metros, proporcionando más flexibilidad para transportar objetos largos o voluminosos.

La capacidad del maletero también varía según el tamaño. La versión normal o Talla M ofrece un espacio de carga básico de hasta 775 litros bajo la bandeja, ampliable si se abaten los asientos traseros. Por otro lado, la Talla XL puede superar los 1.050 litros en configuración estándar, siendo ideal para cargas más grandes. Además, el diseño inteligente del Berlingo permite aprovechar al máximo el volumen interior con compartimentos prácticos y funcionales repartidos por el habitáculo.

Estas dimensiones y capacidades convierten al Citroën Berlingo en un referente de su segmento, ofreciendo una combinación equilibrada de espacio, confort y funcionalidad para adaptarse a múltiples usos.

El Citroën Berlingo ofrece tres niveles de equipamiento: Plus, Max y Max XTR. El nivel Plus incluye llantas de 16 pulgadas con tapacubos, faros antiniebla delanteros y faros Eco-LED, bandas protectoras laterales, Pack Color Blanco que realza detalles exteriores, una puerta corredera con ventana abatible, pantalla táctil central de 10 pulgadas compatible con Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto, dos puertos USB tipo C (uno de carga y otro de datos), controles multifunción en el volante y un asiento trasero abatible 1/3-2/3. En cuanto a comodidad y seguridad, dispone de guarnecido interior Urban Grey, asiento del conductor con reposabrazos, aire acondicionado, asiento del pasajero plegable, limpiaparabrisas automáticos con detección de lluvia, faros delanteros automáticos e inteligentes, freno de seguridad activo, sensores de aparcamiento traseros, freno de estacionamiento eléctrico y control de crucero con limitador de velocidad.

El nivel Max añade al equipamiento del Plus llantas de aleación Starlit Onyx Black de 16 pulgadas, barras de techo, cubiertas de carril del color de la carrocería, dos puertas corredizas con ventanas eléctricas y lunas traseras tintadas oscuras. En el interior, incorpora un panel digital en color HD con pantalla de 10 pulgadas, volante de cuero calefactable y tres asientos individuales en la fila trasera. Además, mejora la comodidad y seguridad con cámara de visión trasera, aire acondicionado automático, cuatro ventanas automáticas de un solo toque, espejos plegables eléctricos y ventana abatible en el portón trasero.

El nivel Max XTR, además de lo anterior, incluye llantas de aleación de 17 pulgadas Topaz con corte de diamante, Pack Color Red, insignia XTR y parachoques delantero y trasero con placa protectora. En el interior, ofrece asientos Advanced Comfort exclusivos de Citroën, con diseño sofisticado y espuma de alta calidad para mayor confort, así como detalles decorativos Chiné Bleu en el tablero y paneles de puertas.

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