Citroën Jumper
Desde 28.517€
ETIQUETA: 
MOTORES: D / GLP / H
2.179 - 2.184 cm3
120/140/165 CV
8,6 - 11,9 l/100 km
Euro 6.4 g CO2/km
10.000 - 17.000 litros
5.413 - 6.678 mm
2.153 - 2.764 mm
2.050 - 2.508 mm
D = Diesel | G = Gasolina | GNC = Gas Natural Comprimido | GLP = Gas Licuado del Petróleo | EV = 100% Eléctrico | HEV = Híbrido no enchufable | PHEV = Híbrido Enchufable | MHEV = Microhíbrido 48V | H = Hidrógeno
El Nuevo Citroën Jumper se presenta como una opción renovada dentro del segmento de vehículos comerciales, destacándose por sus importantes avances en áreas clave como motorización, diseño, tecnología y comodidad. Con una gama de motorizaciones tanto diésel como eléctricas, este modelo está diseñado para ofrecer soluciones adaptadas a las diversas necesidades de los profesionales, garantizando una mayor eficiencia, menores costos operativos y mejores condiciones de conducción en el día a día.
En cuanto al diseño, el Nuevo Jumper ha sido actualizado con una parte delantera más aerodinámica, con un parachoques y una parrilla del mismo color que la carrocería, además de nuevos espejos retrovisores. Las luces LED delanteras, que proporcionan un 30% más de eficiencia que los faros halógenos anteriores, y un rediseño de las luces traseras, también forman parte de esta actualización, mejorando tanto la estética como la funcionalidad.
* Estas valoraciones están basadas en las opiniones de nuestros expertos
El interior se ha optimizado para mejorar la ergonomía y ofrecer un entorno más cómodo para el conductor, con una nueva distribución del tablero y una gran pantalla central en las versiones más altas. Además, se incluye un conjunto de instrumentos completamente digital de 7 pulgadas, que ofrece una mayor claridad y permite al conductor personalizar la información que considera más relevante. Se incorpora también un cargador inalámbrico de teléfono inteligente, y un retrovisor digital opcional conectado a una cámara trasera, facilitando una visión trasera más clara.
En términos de tecnología y asistencia a la conducción, el Nuevo Jumper presenta un conjunto de características avanzadas que mejoran la seguridad y la comodidad. Se incluye un sistema de acceso y arranque sin llave, un radar de estacionamiento de 360°, y varios sistemas de asistencia como el control de velocidad adaptativo, la advertencia de fatiga del conductor, la ayuda para mantenerse en el carril, y el frenado automático de emergencia con detección de peatones y ciclistas. También destaca el paquete Drive Assist, que introduce funciones de conducción autónoma de nivel 2, como la asistencia al centrado en el carril y la conducción en atascos, hasta una velocidad de 30 km/h.
En cuanto a las motorizaciones, el Nuevo Jumper ofrece una opción diésel de 2.2 litros en tres niveles de potencia: 120 CV, 140 CV y 180 CV, con la posibilidad de elegir entre una transmisión manual de 6 velocidades o una automática de 8 velocidades en los modelos más potentes. Además, se incluyen versiones totalmente eléctricas, como el ë-Jumper, que incorpora un motor de 200 kW/270 CV y una batería de 110 kWh, que permite una autonomía de hasta 420 km. Este modelo eléctrico también cuenta con tres modos de conducción (NORMAL, ECO y POWER) para adaptar el rendimiento según las necesidades del conductor. La carga rápida es otra ventaja, permitiendo recuperar hasta el 80% de la batería en solo 55 minutos.
El Nuevo Jumper también se distingue por su versatilidad en configuraciones, ofreciendo diversas longitudes de carrocería y distancias entre ejes, que van desde versiones furgón hasta configuraciones de cabina sencilla o doble, adaptándose así a las necesidades de transporte de diferentes tipos de profesionales.
El Jumper no solo ofrece motorizaciones Diesel con potencias de 120, 140 y 180 CV, ahora disponibles por primera vez con un cambio automático de 8 marchas para los dos motores más potentes, sino que también pone a disposición dos versiones completamente eléctricas. Una de ellas utiliza tecnología de pila de combustible, donde el hidrógeno se convierte en electricidad al ser disociado en los tanques del vehículo, alcanzando autonomías de hasta 400 km. La otra alternativa se basa en baterías mejoradas, incorporando un motor más potente y un nuevo paquete de baterías, lo que permite una mayor autonomía. Ambas opciones reflejan el compromiso de Stellantis con la sostenibilidad en el transporte de mercancías, ofreciendo ventajas en cuanto a costes de uso, mantenimiento, facilidad de conducción y versatilidad para transportar cargas pesadas o mejorar la comodidad en la conducción.
Con el objetivo de garantizar una movilidad completa y un rendimiento acorde con su capacidad de carga, Citroën ha reemplazado el motor eléctrico anterior de 90 kW/122 CV del ë-Jumper por uno de nueva generación de 100 kW/270 CV, incrementando el par motor de 260 Nm a 400 Nm. Además, las baterías de 70 kWh han sido sustituidas por unas nuevas de 110 kWh, alcanzando autonomías de hasta 430 km. Esto asegura un uso eficiente tanto en entornos urbanos como para trayectos de mayor distancia, gracias a la tecnología de carga rápida en corriente continua que soporta potencias de hasta 150 kW, permitiendo cargar la batería del 0 al 80% en solo 55 minutos.
El ë-Jumper incluye de serie un cargador embarcado que admite potencias de hasta 11 kW, y opcionalmente se puede equipar con uno de 22 kW, permitiendo cargar la batería completamente en tiempos que varían entre 12 y 6 horas, respectivamente. Este tipo de carga es ideal para flotas que operan durante el día y pueden recargar por la noche, garantizando una carga lenta y prolongada que optimiza el rendimiento de la batería.
El vehículo ofrece tres modos de conducción seleccionables desde la consola central, ajustando la potencia del motor según las necesidades del conductor. El modo ECO, con una potencia limitada a 120 kW/163 CV, es perfecto para maximizar la autonomía. El modo Normal utiliza casi toda la potencia disponible (160 kW/220 CV), siendo el más adecuado incluso con cargas pesadas. Por último, el modo Power entrega toda la potencia del motor. Además, el ë-Jumper está equipado con un sistema de frenado regenerativo con cuatro niveles, seleccionables desde las levas en el volante, lo que aumenta la comodidad en la conducción y mejora la autonomía.
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Como ya hemos comentado, el
Citroën Jumper se ofrece con
cuatro longitudes de carrocería, que responden a las denominaciones
L1, L2, L3 y
L4.
La de tamaño más compacto es de 4,96 metros de largo y presenta una distancia entre ejes de 3 metros.
La L2 alcanza los 5,41 metros y la batalla se amplía hasta 3,45 metros. Los modelos L3 miden 6 metros de largo y su distancia entre ejes es de 4,04 metros; y los L4 se van hasta los 6,36 metros de longitud y mantienen la misma batalla de los L3.
Para una mayor versatilidad, este furgón de gran tamaño también se puede elegir con tres alturas de carrocería, que la marca denomina como H1, H2 y H3. El Jumper más bajo mide 2,25 metros de alto, la siguiente altura es de 2,52 metros y hasta 2,76 metros se van los modelos con la configuración H3. Con todas las posibilidades mencionadas, los Citroën Jumper furgón se ofrecen hasta en ocho siluetas diferentes, con un volumen para mercancías que oscila entre 8 y 17 m³. La longitud de carga útil varía, según la versión, entre 2,67 y 4,07 metros.
Las dos puertas laterales deslizantes facilitan las operaciones de carga y descarga y, según versiones, la anchura de cada puerta varía entre 1,08 y 1,25 metros; y la altura entre 1,48 m y 1,75 m. Además, la gama Jumper puede equipar una suspensión de compensación trasera neumática regulable, que baja o sube el umbral de carga de 60 a 70 mm para reducir los esfuerzos.
En el caso de los Jumper Combi de pasajeros no hay tanta variedad de carrocerías, pero sí hay un amplio abanico de configuraciones para el habitáculo, de forma que se pueden habilitar entre 5 y 9 plazas.
Hay acabados para responder de forma específica a determinados usos profesionales. Así, los
Citroën Jumper Driver se dirigen a los usuarios que pasan mucho tiempo en la carretera, combinando
repartos en zonas urbanas y extraurbanas. Su dotación puede integrar el
Pack Safety, que agrupa el sistema de
frenada automática de emergencia, la alerta de cambio involuntario de carril y el reconocimiento de señales de velocidad; también el
Pack Visibility, con el encendido automático de las
luces de carretera y el limpiaparabrisas automático. Su sistema multimedia cuenta con una
pantalla táctil de 5 pulgadas.
Los Jumper Worker se dirigen a los profesionales del transporte de materiales y operarios de cualquier profesión. Son modelos con más protecciones en la carrocería y en los bajos del motor y con una motricidad reforzada, mediante el Control de Tracción Inteligente, los neumáticos M&S y el sistema de control de descensos. La dotación de sistemas de ayuda a la conducción puede aumentar con el sistema de vigilancia del ángulo muerto, la cámara de visión trasera y la alerta de tráfico cruzado posterior.
La gama Jumper puede incorporar igualmente el Citroën Connect Box con el que es posible controlar el consumo de carburante, hacer el seguimiento de un vehículo robado, disponer de la posición de los vehículos de flotas o gestionar las operaciones de mantenimiento. Los precios, sin IVA, arrancan en 28.500 euros, que con ese impuesto incluido se sitúa en 32.787.
| Versión |
Combustible |
CV |
Precio * |
| Jumper Furgón 30 L2H1 2.2 BlueHDi 120 4p S/S |
 Diesel |
120 |
29.000 € |
| Jumper Ch. Cab. 35 L2H1 2.2 BlueHDi 120 2p S/S |
Diesel |
120 |
29.300 € |
| Jumper Ch. Cab. 35 L2SH1 2.2 BlueHDi 120 2p S/S |
Diesel |
120 |
29.600 € |
| Jumper Furgón 33 L2H1 2.2 BlueHDi 120 4p S/S |
Diesel |
120 |
29.900 € |
| Jumper Furgón 30 L2H2 2.2 BlueHDi 120 4p S/S |
Diesel |
120 |
29.900 € |
| Jumper Ch. Cab. 35 L3H1 2.2 BlueHDi 120 2p S/S |
Diesel |
120 |
29.900 € |
| Jumper Furgón 33 L2H2 2.2 BlueHDi 120 4p S/S |
Diesel |
120 |
30.800 € |
| Jumper Ch. Cab. 35 L2H1 2.2 BlueHDi 140 2p S/S |
Diesel |
140 |
30.200 € |
| Jumper Ch. Cab. 35 L2SH1 2.2 BlueHDi 140 2p S/S |
Diesel |
140 |
30.500 € |
| Jumper Furgón 33 L2H1 2.2 BlueHDi 140 4p S/S |
Diesel |
140 |
30.800 € |
| Jumper Ch. Cab. 35 L3H1 2.2 BlueHDi 140 2p S/S |
Diesel |
140 |
30.800 € |
| Jumper Piso Cab. 35 L3 2.2 BlueHDi 140 2p S/S |
Diesel |
140 |
30.800 € |
| Jumper Piso Cab. 35 L4 2.2 BlueHDi 140 2p S/S |
Diesel |
140 |
31.100 € |
| Jumper Ch. Cab. 35 L3H1 Heavy 2.2 BlueHDi 140 2p S/S |
Diesel |
140 |
31.300 € |
| Jumper Ch. Cab. 35 L3H1 Heavy Duty 2.2 BlueHDi 140 2p S/S |
Diesel |
140 |
31.550 € |
| Jumper Furgón 33 L2H2 2.2 BlueHDi 140 4p S/S |
Diesel |
140 |
31.700 € |
| Jumper Ch. Cab. 35 L4H1 Heavy Duty 2.2 BlueHDi 140 2p S/S |
Diesel |
140 |
31.850 € |
| Jumper Furgón 35 L2H2 2.2 BlueHDi 140 4p S/S |
Diesel |
140 |
32.600 € |
| Jumper Ch. Doble Cab. 35 L3 Heavy 2.2 BlueHDi 140 4p S/S |
Diesel |
140 |
32.800 € |
| Jumper Ch. Doble Cab. 35 L4 Heavy 2.2 BlueHDi 140 4p S/S |
Diesel |
140 |
33.100 € |
| Jumper Furgón 35 L3H2 2.2 BlueHDi 140 4p S/S |
Diesel |
140 |
33.500 € |
| Jumper Caja Cab. 35 L3H1 2.2 BlueHDi 140 2p S/S |
Diesel |
140 |
33.800 € |
| Jumper Furgón 35 L3H2 Heavy 2.2 BlueHDi 140 4p S/S |
Diesel |
140 |
34.000 € |
| Jumper Caja Cab. 35 L4H1 2.2 BlueHDi 140 2p S/S |
Diesel |
140 |
34.100 € |
| Jumper Caja Cab. 35 L3H1 Heavy 2.2 BlueHDi 140 2p S/S |
Diesel |
140 |
34.300 € |
| Jumper Furgón 35 L3H3 2.2 BlueHDi 140 4p S/S |
Diesel |
140 |
34.400 € |
| Jumper Caja Cab. 35 L4H1 Heavy 2.2 BlueHDi 140 2p S/S |
Diesel |
140 |
34.600 € |
| Jumper Furgón 35 L2H2 2.2 BlueHDi 140 4p S/S EAT8 |
Diesel |
140 |
34.900 € |
| Jumper Furgón 35 L4H2 Heavy 2.2 BlueHDi 140 4p S/S |
Diesel |
140 |
34.900 € |
| Jumper Caja Doble Cab. 35 L3 2.2 BlueHDi 140 4p S/S |
Diesel |
140 |
35.300 € |
| Jumper Furgón 35 L3H2 2.2 BlueHDi 140 4p S/S EAT8 |
Diesel |
140 |
35.800 € |
| Jumper Furgón 35 L4H3 Heavy 2.2 BlueHDi 140 4p S/S |
Diesel |
140 |
35.800 € |
| Jumper Caja Doble Cab. 35 L3 Heavy 2.2 BlueHDi 140 4p S/S |
Diesel |
140 |
35.800 € |
| Jumper Caja Doble Cab. 35 L4 Heavy 2.2 BlueHDi 140 4p S/S |
Diesel |
140 |
36.100 € |
| Jumper Furgón 35 L3H2 Heavy 2.2 BlueHDi 140 4p S/S EAT8 |
Diesel |
140 |
36.300 € |
| Jumper Furgón 35 L3H3 2.2 BlueHDi 140 4p S/S EAT8 |
Diesel |
140 |
36.700 € |
| Jumper Furgón DC 35 L2H2 2.2 BlueHDi 140 4p S/S |
Diesel |
140 |
36.800 € |
| Jumper Volqueta 35 L2H1 Heavy 2.2 BlueHDi 140 2p S/S |
Diesel |
140 |
36.870 € |
| Jumper Furgón DC 35 L4H2 2.2 BlueHDi 140 4p S/S |
Diesel |
140 |
38.600 € |
| Jumper Furgón 35 L4H2 Heavy 2.2 BlueHDi 180 4p S/S |
Diesel |
180 |
36.400 € |
| Jumper Furgón 35 L4H3 Heavy 2.2 BlueHDi 180 4p S/S |
Diesel |
180 |
37.300 € |
* Precios sin IVA y válidos salvo error tipográfico
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