Citroën Jumpy
Desde 28.249€
ETIQUETA: 
MOTORES: D / EV / H
1.499 - 1.997 cm3
120 - 180 CV
6,4 - 9,7 l/100 km
167 - 255 g CO2/km
1.556 - 6.600 litros
4.959 - 5.309 mm
1.890 - 2.600 mm
1.920 mm
224 - 350 km
50,0 - 75,0 kWh
N/D
D = Diesel | G = Gasolina | GNC = Gas Natural Comprimido | GLP = Gas Licuado del Petróleo | EV = 100% Eléctrico | HEV = Híbrido no enchufable | PHEV = Híbrido Enchufable | MHEV = Microhíbrido 48V | H = Hidrógeno
La Citroën Jumpy es la furgoneta de tamaño medio en la gama de vehículos comerciales de Citroën. Se trata por tanto de un vehículo posicionado entre el Berlingo y el Jumper, diseñada para profesionales que buscan versatilidad —se ofrece en dos longitudes con capacidad de carga media y alta pero también como vehículo para transporte de pasajeros—, eficiencia —está disponible con motorizaciones Diésel, eléctricas e incluso de hidrógeno—, comodidad gracias al mejorado diseño de cabina y equipamiento actualizado o tecnología.
La Citroën Jumpy está disponible en dos longitudes, M y L, con distintas configuraciones como furgón, cabina extendida, plataforma cabina y Combi de hasta 9 plazas. Sus puntos fuertes incluyen una gran capacidad de carga de hasta 6,6 m³, una carga útil de 1.275 kg, un interior bien diseñado con soluciones de almacenamiento inteligentes, avanzadas tecnologías de conectividad y un completo paquete de seguridad. Sin embargo, entre sus posibles puntos débiles, algunos usuarios pueden encontrar limitaciones en la autonomía de las versiones eléctricas para viajes largos, precios más elevados en comparación con algunas alternativas del mercado y una dirección que, aunque mejorada, podría ser más refinada para ciertas maniobras urbanas.
* Estas valoraciones están basadas en las opiniones de nuestros expertos
La Citroën Jumpy actualiza su gama de motorizaciones diésel, ofreciendo opciones de 120, 145 y 180 CV para adaptarse a diversas necesidades profesionales. El motor BlueHDi de 120 CV, con una cilindrada de 1.5 litros, está asociado exclusivamente a una caja de cambios manual de seis velocidades, proporcionando un equilibrio entre eficiencia y rendimiento para tareas cotidianas.
Por su parte, el motor BlueHDi de 145 CV y 2.0 litros de cilindrada ofrece mayor potencia y versatilidad, estando disponible tanto con una transmisión manual de seis velocidades como con una automática EAT8 de ocho relaciones, lo que permite al conductor elegir según sus preferencias y requerimientos de conducción. La opción más potente, el motor BlueHDi de 180 CV y 2.0 litros, se combina exclusivamente con la caja automática EAT8, asegurando un nivel de prestaciones óptimo en situaciones que demandan mayor capacidad de carga o desplazamientos más exigentes.
Estas motorizaciones cumplen con la normativa de emisiones Euro 6 y están equipadas con la tecnología Stop&Start para mejorar la eficiencia de combustible y reducir las emisiones en entornos urbanos.
El Citroën ë-Jumpy sigue evolucionando en su gama eléctrica, ofreciendo ahora una mayor autonomía para ampliar su radio de acción. En todos los casos, su motor eléctrico entrega 100 kW (136 CV), una mecánica probada con éxito por Stellantis y Citroën en múltiples modelos. Este sistema de propulsión se combina con dos opciones de batería: una de 50 kWh y otra de 75 kWh. La versión con batería más pequeña alcanza hasta 224 km de autonomía, ideal para el transporte de mercancías en entornos urbanos y periurbanos. Por otro lado, la variante con mayor capacidad permite recorrer hasta 352 km sin necesidad de recargar, lo que la convierte en una opción más versátil para desplazamientos exigentes. En cuanto a la carga, ambas baterías pueden recargarse a 7 u 11 kW en corriente alterna, o bien a 100 kW en corriente continua. Con esta última opción, el tiempo de carga del 5 al 80% es de solo 38 minutos para la batería de 50 kWh y de 45 minutos para la de 75 kWh.
Más allá de su autonomía, el ë-Jumpy destaca por las ventajas de la propulsión eléctrica en la conducción. Ofrece una marcha suave, refinada y sin apenas vibraciones ni ruido. Además, Citroën ha desarrollado tres modos de conducción para optimizar su rendimiento: Eco, que suaviza la respuesta del acelerador y maximiza la eficiencia energética; Power, que libera toda la potencia del motor para afrontar trayectos con carga máxima; y Normal, que equilibra el rendimiento para un uso cotidiano.
A esto se suman distintos niveles de frenada regenerativa, que no solo reducen el desgaste de los frenos y permiten una desaceleración más progresiva, sino que también recuperan energía para devolverla a la batería, algo imposible en un vehículo de combustión convencional.
El Citroën Jumpy se presenta como un vehículo comercial versátil, ideal tanto para empresas como para quienes necesitan un transporte robusto, pero cómodo. Este modelo está disponible en dos versiones de carrocería: M y XL, ambas adaptadas a diferentes necesidades de carga y habitabilidad.
La versión M tiene unas dimensiones externas de 4,95 metros de largo, 1,92 metros de ancho y 1,90 metros de altura, lo que la convierte en una opción compacta para maniobras en entornos urbanos. Su distancia entre ejes de 3,27 metros le otorga una gran estabilidad y capacidad de carga, alcanzando un volumen útil de 5,3 m3. Esta variante es ideal para quienes necesiten transportar mercancías en entornos más reducidos sin renunciar a la capacidad de carga. La longitud útil del compartimiento de carga es de 2,50 metros, permitiendo transportar objetos de gran tamaño sin comprometer la habitabilidad en la cabina.
Por otro lado, la versión XL, más grande, tiene unas dimensiones externas de 5,30 metros de largo, 1,92 metros de ancho y 1,90 metros de altura. Esta variante ofrece una distancia entre ejes de 3,77 metros, lo que amplía aún más su espacio de carga y mejora la estabilidad del vehículo. La capacidad de carga aumenta en comparación con la versión M, alcanzando un volumen de hasta 6,6 m3. Además, su compartimiento de carga tiene una longitud útil de hasta 4 metros, lo que facilita el transporte de objetos más largos y voluminosos sin renunciar a la flexibilidad.
Ambas versiones cuentan con una carga útil máxima de hasta 1.400 kg, lo que las hace muy competitivas en el segmento de vehículos comerciales. La configuración del espacio de carga está diseñada para ofrecer la mayor versatilidad, con un suelo plano y una amplia abertura trasera, lo que facilita el acceso al compartimiento y la carga de materiales pesados o voluminosos. Los asientos de la cabina también pueden adaptarse a las necesidades del conductor y los pasajeros, con opciones que permiten configurar el espacio de acuerdo con el tipo de trabajo o actividad que se vaya a realizar.
La Citroën Jumpy incorpora un conjunto de tecnologías pensadas para facilitar la conducción y mejorar la seguridad. Entre ellas destaca el
Dynamic Surround Vision, que gracias a cámaras estratégicamente ubicadas, ofrece una vista completa del entorno. Además, el
Highway Driver Assist combina control de crucero adaptativo con asistencia de mantenimiento de carril, ofreciendo una conducción semiautónoma en carretera.
Otros sistemas como la frenada automática de emergencia, el aviso de fatiga del conductor y el reconocimiento de señales de tráfico refuerzan la seguridad activa. Asimismo, el acceso y arranque sin llave, el aire acondicionado automático y el cargador inalámbrico para teléfono añaden comodidad y tecnología de vanguardia.
Algunos de los principales rivales del Citroën Jumpy son proyectos comunes dentro de Stellantis o colaboraciones con otras marcas, como Toyota. Dentro de ese grupo nos encontramos vehículos como el Peugeot Expert, Toyota Proace, que también ofrece una configuración similar con algunas diferencias en equipamiento, Fiat Scudo u Opel Vivaro.
Fuera de Stellantis, la Ford Transit Custom es una alternativa de peso por su versatilidad y rendimiento. Volkswagen, con la gama Transporter, destaca por su calidad de construcción y opciones versátiles. La Mercedes-Benz Vito lo hace por ofrecer un enfoque premium y acabados de alta gama. Entre las opciones más vendidas y equilibradas destaca la gama Trafic de Renault.
| Versión |
Combustible |
CV |
Precio * |
| Jumpy Furgón Talla M 1.5 BlueHDi 120 4p S/S |
 Diesel |
120 |
27.749 € |
| Jumpy Furgón Talla XL 1.5 BlueHDi 120 4p S/S |
Diesel |
120 |
29.249 € |
| Jumpy Furgón Doble Cabina Abatible Talla M 1.5 BlueHDi 120 4p S/S |
Diesel |
120 |
31.249 € |
| ë-Jumpy Combi Talla M 136 50kWh 4p Aut. |
 Eléctrico |
136 |
38.183 € |
| ë-Jumpy Furgón Talla M 136 50kWh 4p Aut. |
Eléctrico |
136 |
38.499 € |
| ë-Jumpy Combi Talla XL 136 50kWh 4p Aut. |
Eléctrico |
136 |
39.009 € |
| ë-Jumpy Furgón Talla XL 136 50kWh 4p Aut. |
Eléctrico |
136 |
39.249 € |
| ë-Jumpy Piso Cabina Talla M 136 75kWh 2p Aut. |
Eléctrico |
136 |
43.099 € |
| ë-Jumpy Combi Talla M 136 75kWh 4p Aut. |
Eléctrico |
136 |
43.142 € |
| ë-Jumpy Furgón Talla M 136 75kWh 4p Aut. |
Eléctrico |
136 |
43.499 € |
| ë-Jumpy Combi Talla XL 136 75kWh 4p Aut. |
Eléctrico |
136 |
43.968 € |
| ë-Jumpy Furgón Talla XL 136 75kWh 4p Aut. |
Eléctrico |
136 |
44.249 € |
| ë-Jumpy Furgón Doble Cabina Fija Talla M 136 75kWh 4p Aut. |
Eléctrico |
136 |
46.499 € |
| Jumpy Piso Cabina Talla M 2.0 BlueHDi 145 2p S/S FL |
Diesel |
150 |
29.049 € |
| Jumpy Furgón Talla M 2.0 BlueHDi 145 4p S/S |
Diesel |
150 |
29.449 € |
| Jumpy Furgón Talla XL 2.0 BlueHDi 145 4p S/S |
Diesel |
150 |
30.949 € |
| Jumpy Furgón Talla M 2.0 BlueHDi 145 4p S/S EAT8 |
Diesel |
150 |
31.249 € |
| Jumpy Furgón Doble Cabina Fija Talla M 2.0 BlueHDi 145 4p S/S |
Diesel |
150 |
32.449 € |
| Jumpy Furgón Talla XL 2.0 BlueHDi 145 4p S/S EAT8 |
Diesel |
150 |
32.749 € |
| Jumpy Furgón Doble Cabina Abatible Talla M 2.0 BlueHDi 145 4p S/S |
Diesel |
150 |
32.949 € |
| Jumpy Furgón Doble Cabina Fija Talla XL 2.0 BlueHDi 145 4p S/S |
Diesel |
150 |
33.949 € |
| Jumpy Furgón Doble Cabina Abatible Talla XL 2.0 BlueHDi 145 4p S/S |
Diesel |
150 |
34.449 € |
| Jumpy Combi Talla M 2.0 BlueHDi 180 4p S/S |
Diesel |
180 |
32.398 € |
| Jumpy Combi Talla XL 2.0 BlueHDi 180 4p S/S |
Diesel |
180 |
33.224 € |
* Precios sin IVA y válidos salvo error tipográfico
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