Citroën SpaceTourer

Diésel

• 1.5 BlueHDi 120 CV manual 6 velocidades
• 2.0 BlueHDi 140 CV manual 6 velocidades
• 2.0 BlueHDi 180 CV automático 8 velocidades

Eléctrico

• ë-SpaceTourer 100 kW (136 CV) – batería de 50 kW
• ë-SpaceTourer 100 kW (136 CV) – batería de 75 kW

El Citroën SpaceTourer está disponible con tres motores turbodiésel. El de menor potencia parte de un bloque de 1,5 litros, ofrece un rendimiento de 120 CV y va asociado a una caja de cambios manual de seis marchas. Por encima quedan dos mecánicas que comparten un bloque de 2,0 litros de cilindrada, para alcanzar un rendimiento de 144 CV —aunque la denominación comercial es 140 CV— o 180 CV. La primera también lleva un cambio manual de seis relaciones, pero el motor más potente siempre se combina con un cambio automático de tipo convertidor de par de ocho velocidades.

La gama se completa con el ë-SpaceTourer, la versión cien por cien eléctrica de este polivalente vehículo. Dispone de un motor de 100 kW (136 CV), que puede alimentarse de una batería de mayor o menor capacidad, ya que se puede elegir de 50 o de 75 kWh, lo que se traducirá en una autonomía de 230 o 330 kilómetros respectivamente. La velocidad máxima siempre se limita a 130 km/h.

Según los datos que facilita el fabricante, en estaciones públicas de carga rápida en las que el SpaceTourer se pueda conectar a una potencia de 100 kW, solo tardará entre 32 y 48 minutos, según el tamaño de la batería, para recuperar el 80% de la carga. En cambio, en un enchufe doméstico de 3,7 kW necesitará de 15 a 23 horas para que el acumulador de iones de litio pase de vacío a completo.

En las filas segunda y tercera, las banquetas llevan una partición 2/3-1/3 y estos módulos pueden deslizarse de forma independiente para ajustar el espacio para las piernas de los pasajeros según sea necesario. Obviamente, los respaldos de cada asiento se pueden abatir por separado, incluido el del pasajero delantero, lo que facilita el transporte de objetos de diferentes tamaños.

Si es necesario, los asientos traseros pueden incluso retirarse del habitáculo para dejar un suelo plano y contar con un volumen mayor, de hasta 4.554 litros en el caso de la talla XL. Para un confort máximo, existe igualmente una versión de siete plazas que solo incorpora dos asientos deslizantes individuales y reversibles en la segunda fila. Además, todas las plazas traseras disponen de anclajes Isofix.

Entre los detalles que facilitan el uso diario del SpaceTourer están las puertas laterales deslizantes, que pueden ser automáticas y disponer de función «manos libres», además de la ventana practicable del portón trasero, las bandejas plegables en la segunda fila y el techo multifunción con mandos de climatización para los pasajeros traseros.

Para reforzar la seguridad, se ofrecen numerosos sistemas de ayuda a la conducción como aviso de cambio involuntario carril, gestión automática de la luz de carretera, control de crucero adaptativo, lector de señales de tráfico, cámara de visión trasera, Head Up Display, alerta de cansancio del conductor, vigilancia del ángulo muerto y sistema de frenada de emergencia con detección de peatones, entre otros dispositivos.

El sistema multimedia cuenta con una pantalla de 7 pulgadas, es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, puede admitir órdenes vocales y disponer de servicios conectados en tiempo real. Y los pasajeros del Citroën SpaceTourer también pueden disfrutar de más luz natural si se monta el techo de cristal panorámico dividido en dos partes, con aireadores integrados para las distintas zonas e iluminación led para los trayectos nocturnos.

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