Ford Ranger

Diésel

• 2.0 EcoBlue 170 CV manual 6 velocidades 4×2 y 4×4
• 2.0 EcoBlue 170 CV automático 6 velocidades 4×4
• 2.0 EcoBlue 205 CV automático 10 velocidades 4×4
• 3.0 EcoBlue 240 CV automático 10 velocidades 4×4

La última oferta mecánica del Ford Ranger se materializa en dos variantes del motor diésel de cuatro cilindros 2.0 EcoBlue, que alcanzan 170 y 205 CV de potencia. El propulsor menos potente incorpora sobrealimentación con un solo turbo de geometría variable, mientras que en el de mayor rendimiento se recurre a un sistema biturbo, con un turbo más pequeño de geometría fija que trabaja a bajo régimen y un turbo más grande de álabes variables que entra en funcionamiento a medio y alto régimen. Como tope de gama queda el V6 de 3 litros, que alcanza los 241 CV.

Según versiones, los motores de 4 cilindros pueden asociarse a una caja de cambios manual o automática de 6 velocidades (el menos potente), mientras que tanto el 2.0 de 205 CV como el V6 3.0 van unidos a un cambio automático de 10 velocidades. Salvo la versión de acceso con motor de 170 CV y cambio manual, el resto cuenta con un eficaz sistema de tracción total que puede ser conectable incluso en movimiento, o permanente. Para circular con mayor seguridad por terrenos complicados disponen de ayuda al arranque en pendiente y control de descensos, además de contar con la posibilidad de bloquear el diferencial trasero. Por cómo funciona la tracción y por cotas TT, la capacidad off-road de la Ford Raptor es sobresaliente, lo que convierte a este modelo en un vehículo muy adecuado para trabajos fuera del asfalto.

Los modelos de Cabina Sencilla cuentan con dos puertas y solo disponen de una fila de asientos con dos plazas. Las versiones Super Cab añaden dos pequeñas puertas que se abren en modo opuesto a las grandes y dan acceso a una segunda fila de pasajeros, que no es muy amplia y solo incluye dos transportines, de forma que pueden viajar como máximo cuatro personas. Los modelos Doble Cabina son los más habituales, con cuatro puertas de tamaño normal, una mayor superficie acristalada y más espacio para los pasajeros, presentando una segunda fila con tres plazas, de forma que pueden transportar hasta cinco personas con el nivel de confort esperado.

Con Cabina Sencilla la zona de carga tiene una capacidad de 1.876 litros, mientras que el Super Cab llega a 1.483 litros y el Doble Cabina mantiene unos destacables 1.233 litros. Como hemos señalado, gracias al aumento de la anchura de la caja, que ahora alcanza 1.220 mm, se puede transportar un Europallet. El Organizador de la zona de carga opcional permite ajustar los ganchos en nueve ubicaciones disponibles. Las distintas opciones de personalización permiten elegir entre una persiana enrollable manual, una eléctrica o una caja de almacenamiento, así como cubiertas de lona flexibles o capota rígida y distintos techos duros.

En cuanto al habitáculo, lo más destacable es que por acabados, materiales, diseño, conectividad o posibilidades de equipamiento, la Ford Ranger no tiene nada que envidiar a cualquier SUV de gama alta. Destaca el sistema Ford SYNC 4, con una pantalla táctil de alta resolución situada en posición vertical presidiendo el salpicadero, que puede ser de 10 o de 12 pulgadas, según versiones.

La gama Ford Ranger se configura con seis niveles de acabado: XL, XLT, Limited, Wildtrak, Platinum y Raptor, si bien la Ford Ranger Raptor prácticamente puede considerarse un modelo aparte. Las versiones XL suponen el nivel de acceso a la gama, mientras que los XLT suman elementos como la llantas de aleación, paragolpes y retrovisores del color de la carrocería, faros antiniebla, parabrisas termoeléctrico y retrovisores exteriores ajustables y plegables eléctricamente. Los Litimed ya ofrecen un nivel superior en cuanto a acabado interior y conectividad, con detalles como llantas de 18 pulgadas, faros LED, parrilla cromada, asientos eléctricos calefactables, climatizador bizona, navegador, alarma, apertura y arranque sin llave o sensores de parking.

El acabado Wildtrak cuenta con una parrilla delantera exclusiva, estribos laterales personalizados, barras tubulares y laterales en la caja, tapicería de cuero con logotipos bordados, sistema de iluminación ambiental interior, pantalla multimedia de 12 pulgadas y limitador de velocidad inteligente. Como máxima expresión del lujo y la elegancia en un pick-up, el nuevo acabado Platinum suma llantas de 20 pulgadas, faros Matrix LED, parrilla específica, asientos calefactados y ventilados, sistema de sonido premium, control de crucero inteligente, aparcamiento asistido, cámara 360 grados y cargador inalámbrico.

Con una puesta a punto específica realizada por Ford Performance, el departamento de la marca especializado en los modelos de altas prestaciones, la Ford Ranger Raptor es la pick-up más deportiva del mercado. Exteriormente se distingue a simple vista por detalles como sus paragolpes de diferente diseño, grandes estribos y pasos de rueda ensanchados. Está disponible con dos motores, el 2.0 EcoBlue con 205 CV, o el V6 3.0 EcoBoost que aquí alcanza 290 CV, siempre con caja de cambios automática de 10 marchas y en variante de carrocería Doble Cabina.

Esta versión cuenta con vías más anchas y altura de carrocería rebajada casi 20 mm respecto al resto de las Ford Ranger, así como con múltiples modificaciones encaminadas a ofrecer un comportamiento dinámico más ágil sobre el asfalto, como los amortiguadores FOX Live Valve, sistema de frenos de alto rendimiento, brazos de suspensión de aluminio, protector de bajos de acero inoxidable y refuerzos en el chasis.

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