Ford Transit Courier

Diésel

• 1.5 TDCi 75 CV manual 6 velocidades
• 1.5 TDCi 100 CV manual 6 velocidades

Gasolina

• 1.0 EcoBoost 100 CV manual 6 velocidades

La principal oferta mecánica en la gama Ford Transit Courier gira en torno al motor turbodiésel 1.5 TDCi, que está disponible con dos niveles de potencia, de 75 y 100 CV, ambos asociados a una caja de cambios manual de seis marchas. El más potente, con 215 Nm de par es más adecuado para transportar cargas más pesadas. El consumo homologado por las versiones TDCi se mueve entre 5,4 y 5,5 l/100 km de media.

Para reducir el consumo de combustible y las emisiones, todas las versiones diésel se ofrecen con el sistema Auto Start-Stop en opción. Además, los Transit Courier que montan los motores Duratorq TDCi incorporan también un deflector de parrilla activa que a baja velocidad permanece abierto ayudando a refrigerar la mecánica y que se cierra automáticamente a velocidades superiores para mejorar la aerodinámica y el consumo.

El contrapunto dentro de la gama Ford Transit Courier lo pone la mecánica de gasolina 1.0 EcoBoost de 100 CV, que también se combina con un cambio manual de seis marchas. A pesar de su baja cilindrada y de contar solamente con tres cilindros, este motor ofrece un buen rendimiento gracias a su avanzado sistema de alimentación dotado de turbocompresor, inyección directa y distribución variable, aunque no sería el más aconsejable para largos kilometrajes anuales. El consumo ponderado, en función del acabado, se mueve entre 6,7 y 7,1 l/100 km.

En la parte posterior al mamparo de los Transit Courier Van hay espacio suficiente para un europalet y una capacidad de carga de hasta 600 kg. La longitud máxima del espacio de carga es de 1,62 m, pero si se montan el asiento del pasajero delantero abatible y el mamparo plegable es posible transportar objetos de hasta 2,59 m de longitud. Este vehículo puede llevar dos puertas deslizantes laterales, con una anchura de 1,10 m, para cargar y descargar con más facilidad cualquier bulto.

El mamparo de rejilla plegable es el que proporciona una mayor versatilidad, pero hay varios mamparos disponibles de anchura y altura completas (sin acristalar o acristalados), en función de la carrocería y del acabado, que separan eficazmente el espacio de los pasajeros del espacio de carga. Obviamente, las argollas de sujeción en los laterales permiten inmovilizar paquetes, equipos o herramientas y se ofrecen unas luces led para el compartimento de carga muy útiles para cualquier tarea en zonas con poca iluminación.

La Transit Courier presenta en el habitáculo múltiples huecos de almacenamiento, como el situado en la consola central con capacidad para documentos de tamaño A4 y portátiles pequeños. También puede contar con un cajón portaobjetos debajo del asiento delantero. La consola de almacenaje del techo es lo suficientemente amplia para guardar asimismo una carpeta de tamaño A4 y permite tener varios objetos ligeros al alcance de la mano.

Las ayudas a la conducción más sofisticadas que puede incorporar este modelo son el control de crucero con limitador de velocidad, los sensores de lluvia y luces, los sensores delanteros y traseros de distancia de aparcamiento o la cámara de visión posterior, elementos muy útiles a la hora de maniobrar y estacionar cualquier furgón. De serie también cuenta con asistente de arranque en pendiente.

El sistema multimedia disponible es el Ford SYNC 3, con pantalla de 6 pulgadas y compatible con Apple CarPlay y Android Auto, destacando el detalle funcional My Ford Dock que ha sido diseñado para sujetar un móvil u otros dispositivos e incluye un puerto USB.

El fabricante ofrece igualmente dos sistemas opcionales de alarma perimetral. El más sofisticado se activa automáticamente al cerrar el vehículo y cuenta con una potente sirena auxiliar que hace de alarma secundaria. Tiene su propia fuente de alimentación y se activa incluso si desconectan la batería principal del vehículo.

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