Ford Transit Custom

Diésel

• 2.0 EcoBlue 105 CV manual 6 velocidades
• 2.0 EcoBlue 130 CV manual 6 velocidades
• 2.0 EcoBlue 130 CV automático 6 velocidades
• 2.0 EcoBlue 170 CV manual 6 velocidades
• 2.0 EcoBlue 170 CV automático 6 velocidades
• 2.0 EcoBlue 185 CV manual 6 velocidades
• 2.0 EcoBlue 185 CV automático 6 velocidades

Microhíbrido – MHEV

• 2.0 EcoBlue Hybrid 105 CV
• 2.0 EcoBlue Hybrid 130 CV
• 2.0 EcoBlue Hybrid 170 CV
• 2.0 EcoBlue Hybrid 185 CV

Híbrido enchufable – PHEV

• 1.0 EcoBoost PHEV 125 CV

La mayor oferta mecánica del Ford Transit Custom se centra en el motor diésel 2.0 EcoBlue que está disponible con cuatro niveles de potencia: 105, 130, 170 y 185 CV, a elegir en función del transporte de cargas más o menos pesadas. El motor menos potente solo se asocia a un cambio manual de seis marchas, pero el resto también se puede combinar con una caja automática de seis velocidades. Todos cuentan con el sistema de reducción catalítica mediante AdBlue, que convierte las emisiones de gases de escape NOx en nitrógeno y agua, para adaptarse a la normativa medioambiental y contar con la etiqueta C. Los consumos oscilan entre 7 y 8,3 l/100 km.

Pero, además, sobre todos estos motores también se han desarrollado las versiones EcoBlue Hybrid dotadas de un motor de arranque/generador que recupera energía mientras se conduce y la almacena en una pequeña batería de iones de litio de 48 voltios. Esta energía se utiliza después para ayudar al motor durante la conducción normal y la aceleración, así como para alimentar a los sistemas eléctricos del vehículo, reduciendo el gasto de combustible sobre todo en trayectos urbanos. Los Ford Transit Custom que incorporan esta tecnología mHEV o microhíbrida cuentan con la etiqueta ECO de la DGT, y anuncian un consumo ponderado que se mueve entre 6,9 y 7,7 l/100 km según la versión.

La gama de este vehículo se completa con una versión híbrida enchufable PHEV que es capaz de circular en modo cien por cien eléctrico durante 56 km. La batería se puede cargar en puntos de carga rápida o en un enchufe doméstico, pero durante la marcha también se regenera gracias al motor de gasolina 1.0 EcoBoost de 125 CV que lleva esta versión y que aumenta su autonomía hasta 500 km. La batería de litio de 13,6 kW va situada por debajo de la zona de carga para no restar capacidad al Transit Custom. Esta tecnología le otorga al vehículo la etiqueta CERO y con el sistema de geoperimetraje puede cambiar automáticamente a EV al entrar en una zona de cero emisiones.

En el caso de las versiones de pasajeros Kombi la capacidad máxima es de 8 o 9 asientos, con un volumen para carga de 1,3 a 2,5 m³. Una alternativa es la Transit Custom Mixta que se queda en 5 plazas con un volumen para carga entre 3,1 y 4,7 m³ según se trate de un modelo de batalla corta o larga. Hay que tener en cuenta que el respaldo de cada uno de los asientos se puede plegar hacia delante para crear una superficie de trabajo plana, pero los asientos también se pueden desmontar completamente si es necesario.

En los modelos de carga también se puede elegir un techo más alto, de forma que la cota de altura de la carrocería en función de la versión elegida puede variar entre 1,93 y 2,42 m. Así, el volumen de carga en los Ford Transit Custom Van oscila entre un mínimo de 6 m³ y un máximo de 8,3 m³. El acceso al interior se puede hacer por las puertas laterales de 1,03 m de anchura. Dentro, la longitud máxima de carga hasta el mamparo es de 2,55 m en los modelos de batalla corta y de 2,92 m en los de batalla larga; y crece hasta 3,03 y 3,40 m, respectivamente, si se opta por el sistema de almacenamiento bajo el asiento.

Ford también ofrece versiones Van Doble Cabina que añaden una segunda fila de asientos para transportar hasta 6 pasajeros y en las que crece la superficie acristalada. En este caso el volumen para bultos se mueve entre 3,5 y 4,3 m³. De forma global, la capacidad de carga útil máxima de la gama Transit Custom oscila entre 616 y 1.337 kg en función de la configuración elegida. La altura máxima de carga en el interior varía entre 1,40 y 1,77 m.

Ford aquí va un punto más allá que otros fabricantes a la hora de personalizar este vehículo comercial pues, por ejemplo, con la terminación Trail se montan unas llamativas llantas de color negro, la parrilla delantera también es exclusiva y se incorporan bastantes detalles de diseño, incluida una tapicería de cuero. Además, estas versiones incorporan un diferencial de deslizamiento limitado mecánico, que mejora la tracción en lugares de difícil acceso.

Los Active también incorporan detalles de diseño específicos o un asiento del conductor eléctrico con hasta 10 reglajes junto a una tapicería parcial de cuero. Y los Sport montan un atractivo kit deportivo, incluyendo franjas decorativas en la carrocería o llantas de hasta 18 pulgadas, entre otros detalles.

Además, Ford ofrece una versión camper denominada Transit Custom Nugget, que está disponible tanto con techo elevable como con techo alto rígido. Dispone de cinco plazas, dos camas dobles para cuatro adultos, asientos delanteros giratorios, mesa de comedor plegable, cocina con fuegos de gas y fregadero, nevera de 40 litros y wifi a bordo para conectar hasta diez dispositivos. Los modelos Nugget Plus cuentan con una mayor batalla y longitud.

El Ford Transit Custom también se desmarca de sus principales competidores por los sistemas de ayuda a la conducción que puede montar, algo que no es habitual en esta categoría. Así, puede ir equipado con control de crucero adaptativo, reconocimiento de señales de tráfico, control del ángulo muerto, sistema de mantenimiento de carril, control de estabilidad del remolque, sistema de aparcamiento asistido, cámara de visión trasera o el sistema precolisión con frenada de emergencia y detección de peatones, entre otros dispositivos.

El sistema multimedia disponible es el Ford SYNC 3, con pantalla de 6 pulgadas y compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Además, los usuarios pueden acceder a interesantes funciones adicionales a través de su smartphone con la aplicación FordPass.

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