Mercedes Clase V

Diésel

• V 220 d 163 CV automático 9 velocidades
• V 250 d 190 CV automático 9 velocidades
• V 300 d 237 CV automático 9 velocidades

Eléctrico

• EQV 250 de 150 kW (204 CV) – batería 60 kWh
• EQV 300 de 150 kW (204 CV) – batería 90 kWh

El Mercedes Clase V se ofrece con tres motores turbodiésel, todos desarrollados a partir de un mismo bloque de cuatro cilindros y 1.951 cm³ de cilindrada, una familia mecánica que la marca de la estrella también emplea en diferentes turismos de su gama. Los tres niveles de potencia disponibles son 163, 190 y 237 CV, que corresponden a las denominaciones comerciales V 220 d, V 250 d y V 300 d. Todos los motores cumplen con el nivel de emisiones Euro 6d-TEMP.

Las diferentes versiones diésel del Mercedes Clase V pueden ser de tracción trasera o integral. Todas montan el cambio automático 9G-Tronic, de convertidor de par, con nueve relaciones como indica su nomenclatura. Es una transmisión que ofrece tres modos de funcionamiento: Comfort, Sport y M (confort, deportivo y manual, respectivamente). El último está pensado para que el conductor haga los cambios utilizando las levas que hay tras el volante.

La oferta de este vehículo se completa con la versión eléctrica que recibe la denominación EQV. Cuenta con un motor de 150 kW (204 CV), que ofrece 365 Nm de par que, en este caso, se transmiten a las ruedas delanteras. Es posible elegir entre el EQV 250, que lleva una batería de 66 kWh (60 kWh útiles) y ofrece una autonomía de 230 km; y el EQV 300 con una batería de 100 kWh (90 kWh de capacidad útil), que incrementa el alcance a 355 km. Los datos del fabricante indican que es posible pasar en 45 minutos de un 0 a 80% de batería en un punto de carga rápida de 110 kW. El consumo eléctrico del EQV 300 es de 28,2 kWh/100 km. La velocidad máxima de este modelo es de 140 km/h, aunque en opción puede subir a 160 km/h.

El EQV se ofrece en las longitudes Larga y Extralarga, y también puede llevar hasta ocho pasajeros. Se distingue por llevar el puerto de carga en el parachoques delantero (lado del conductor), la línea cromada de la parrilla, unas llantas específicas de 18 pulgadas y por unos emblemas que lo identifican. En el interior se aprecian pequeñas diferencias. Debido a su mayor peso por la batería, Mercedes ha reforzado la suspensión trasera para que la masa máxima autorizada pueda llegar a 3.500 kg.

Las versiones térmicas del Clase V pueden montar una suspensión neumática AirMatic. La amortiguación puede regularse automáticamente en cada rueda en función de la situación de conducción y el estado de la carretera. Además de subir o bajar la altura del vehículo, con la regulación automática de nivel se mantiene una altura constante incluso con una carga elevada.

La Clase V con carrocería Larga miden 5,14 metros y su distancia entre ejes crece a 3,43 metros, con un maletero mínimo de 1.030 litros; mientras que la carrocería Extralarga llega a 5,37 metros, sin que se modifique la batalla y con 1.410 litros de partida para equipaje. En toda la gama la altura del vano de carga queda a 58,6 cm del suelo.

El interior se puede configurar con 6,7 u 8 asientos. En las dos filas traseras se pueden combinar asientos individuales, así como bancos de 2 y 3 plazas, con múltiples variantes posibles. Para disponer del máximo aforo hay que solicitar dos bancos con tres asientos para la segunda y tercera fila. Un sistema de guías permite desplazar las butacas individuales y los bancos, y también es posible colocar los asientos enfrentados entre sí.

Mercedes ofrece asientos de lujo con función de masaje, climatización y reclinación ajustable de forma individual gracias a los mandos integrados. Están disponibles con tapizado en napa y en dos colores. Además, cuentan con un apoyabrazos exterior con compartimento guardaobjetos y los pasajeros tienes acceso a dos conexiones USB y portabebidas. A las mesitas tipo avión disponibles en los respaldos de los asientos se puede sumar una mesa plegable y ajustable más grande.

La marca alemana también ofrece un «paquete litera» que convierte el banco de tres plazas de la segunda fila en una cama, para un descanso ocasional o para pasar la noche a bordo. Y los cristales tintados protegen a los pasajeros de las miradas indiscretas.

Los modelos Avantgarde suman LED Intelligent Light System, llantas de 17 pulgadas, segunda puerta corredera en el lado izquierdo, listón en línea de cintura, elemento de adorno cromado en la zaga, luneta trasera de apertura independiente, asientos con suspensión de confort en cuero Lugano y pantalla táctil de 10,25 pulgadas.

Y con la terminación Exclusive la dotación aumenta incorporando luces de carretera automáticas Plus, llantas de aleación de 19 pulgadas, dos puertas correderas eléctricas, techo corredizo panorámico, portón trasero eléctrico, asientos en napa, elementos de adorno en estética de aluminio cepillado, sistema de sonido Burmester, consola central con compartimento refrigerado, cámara de visión 360 grados, asientos eléctricos para conductor y acompañante, y sistema de navegación Plus.

Otras ayudas a la conducción que puede incorporar este modelo son: detector de cambio de carril, control del ángulo muerto, sistema Pre-Safe, asistente de frenada activa, control de cansancio del conductor o asistente para viento lateral. Y a nivel de conectividad, con Mercedes me connect, se pueden consultar online distintos datos del vehículo y acceder a servicios de telediagnóstico, gestión de averías, accidentes y mantenimiento.

Para los que quieran una imagen de su vehículo más personalizada, la AMG Line y el paquete de diseño interior permiten configurar un habitáculo más exclusivo y deportivo. Opcionalmente, también se ofrecen un paquete Night y una gran variedad de llantas de aleación. Además, Mercedes desarrolla a partir de la Clase V sus modelos Marco Polo, destinados a los fans de los vehículos camper para una utilización más aventurera.

• Citroën SpaceTourer
• Ford Tourneo Custom
• Peugeot Traveller
• Volkswagen Multivan