Renault Master

Diésel

• 2.3 dCi 135 CV manual 6 velocidades FWD
• 2.3 dCi 150 CV manual 6 velocidades FWD
• 2.3 dCi 180 CV manual 6 velocidades FWD
• 2.3 dCi 150 CV automático 6 velocidades FWD
• 2.3 dCi 180 CV automático 6 velocidades FWD
• 2.3 dCi 130 CV manual 6 velocidades RWD
• 2.3 dCi 145 CV manual 6 velocidades RWD
• 2.3 dCi 165 CV manual 6 velocidades RWD

Eléctrico

• Master Z.E. 57 kW (77 CV) – batería de 33 kWh

Renault ha generado una amplia familia de motores diésel tomando como base el motor 2.3 dCi «twin-turbo» y ofreciendo hasta seis variantes del mismo. En concreto, en los modelos que la marca denomina Furgón Tracción, que serían las versiones de tracción delantera (FWD), se montan las motorizaciones turbodiésel de 135, 150 y 180 CV, que cumplen las normas Euro 6d-Temp. Todos se asocian a un cambio manual de seis marchas, pero los dos más potentes también pueden combinarse con una caja robotizada de 6 velocidades.

Para las variantes del Renault Master que la marca francesa considera modelos «pesados» o voluminosos, que requieren una mayor motricidad y que denomina Furgón Propulsión, al ser las versiones de tracción trasera (RWD), se utilizan en cambio las variantes dCi de 130, 145 y 165 CV. En estos casos se ofrece, en opción, una configuración de ruedas gemelas.

La gama se completa con el Renault Master Z.E., una versión cien por cien eléctrica pensada para el reparto urbano y de «último kilómetro». Cuenta con un motor eléctrico de 57 kW, el equivalente a 77 CV, y una batería de iones de litio de 33 kWh que le proporciona una autonomía de 120 kilómetros. La trampilla de recarga va situada en el lado derecho de la cabina y, según indica el fabricante, en una wallbox que permita cargar a 7kW de potencia harían falta seis horas para completar la batería.

El Renault Master se puede configurar con cuatro longitudes de carrocería. La L1 es de 5,08 m, con una distancia entre ejes de 3,18 m; los modelos L2 llegan a los 5,58 m de largo, con una batalla de 3,68 m; los L3 alcanzan los 6,23 m de longitud y ambos ejes están separados por 4,33 m; y los furgones L4 se van hasta los 6,88 m de largo, con la misma batalla de los L3.

Y también hay tres alturas de carrocería para elegir. La H1 presenta una cota de 2,31 m; la H2 de 2,50 m y la H3 de 2,75 m. Con todas estas configuraciones disponibles, la gama Renault Master puede cargar entre 8 y 17 m³ de mercancía, con la posibilidad de transportar hasta cinco europalets.

La carga útil oscila, en función de la versión, entre 901 y 1.623 kg en la gama de furgones de hasta 3,5 toneladas. La longitud útil en la zona de carga varía según el tamaño entre 2,58 y 4,38 m, mientras que la anchura útil llega a un máximo de 1,76 m y es de 1,38 m entre los pasos de rueda. Puede contar con hasta 12 anillas de amarre para sujetar la carga.

También se puede elegir un Furgón Doble Cabina que admite seis pasajeros y, como en otros vehículos comerciales similares, más allá de la gama de furgones convencionales, el Renault Master está disponible en modelos chasis cabina, caja abierta, volquete, de gran volumen, etc.

Para ayudar al conductor, la dotación del Master incorpora el «Rear View Assist», con una cámara en la parte trasera que permite una buena visibilidad del entorno del vehículo a media y larga distancia a través de una pantalla digital en cabina, lo que aumenta la seguridad a la hora de cambiar de carril. Además, esta función se puede combinar con la cámara de marcha atrás para una cobertura más completa durante las maniobras.

Otros sistemas de asistencia disponibles son el control del ángulo muerto, la alerta de cambio involuntario de carril, la ayuda de estabilización en caso de viento lateral o la frenada de emergencia ante riesgo de choque delantero, que se activa a partir de 5 km/h. Y la suspensión neumática permite ajustar la altura de carga trasera del vehículo.

Quienes se muevan por terrenos difíciles pueden disponer del control de tracción avanzado Extended Grip, mientras que los Master de propulsión cuentan con bloqueo de diferencial, que se activa por debajo de 30 km/h cuando una rueda comienza a patinar.

El sistema multimedia cuenta con una pantalla táctil de 7 pulgadas y es compatible con Apple CarPlay y Android Auto para conectar nuestro móvil. Mediante Renault Connect se puede acceder a una amplia oferta de servicios conectados.

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