Volkswagen ID. Buzz

Compartido con otros modelos de la familia de vehículos eléctricos ID de Volkswagen, el motor eléctrico del ID. Buzz, situado en el eje trasero, rinde una potencia máxima de 150 kW (204 CV), ofreciendo un magnífico nivel de prestaciones. La versión Cargo acelera de 0 a 100 km/h en poco más de 10 segundos, y alcanza una velocidad máxima limitada electrónicamente de 145 km/h.

La batería tiene una capacidad neta de 77 kWh, lo que permite una autonomía de hasta 418 km para el ID. Buzz, y de hasta 425 km en el caso de la versión Cargo. Admite carga rápida con una potencia de hasta 170 kW, lo que permite pasar del 5% al 80% de capacidad de la batería en apenas media hora. También cuenta con la función “Plug & Charge” y con carga bidireccional. La primera facilita la recarga al producirse la conexión y la facturación de forma automática en las estaciones de carga compatibles, mientras que la segunda hace posible ceder energía a un dispositivo que conectemos al coche, como al hogar o a otro coche eléctrico.

De diseño muy limpio y sencillo, el habitáculo del ID. Buzz resulta muy práctico y agradable, con una pantalla multimedia como centro de control, que puede ser de 5,3 pulgadas en las versiones básicas, o de hasta 12 pulgadas en las más equipadas. No faltan todo tipo de elementos de seguridad y confort, y la versión de pasajeros admite una personalización que permite elegir hasta cinco colores.

En los dos casos, el acceso a las plazas traseras (o a la zona de carga) se realiza a través de unas generosas puertas correderas de 76 centímetros de anchura. Para la versión Cargo, la segunda puerta corredera, en el lado del conductor, es opcional.

La versión de pasajeros cuenta con dos filas de asientos y capacidad para cinco ocupantes. La segunda fila no está formada por butacas independientes, sino por una banqueta dividida en partes asimétricas que pueden deslizarse longitudinalmente 15 centímetros, para modular el espacio para las piernas de los pasajeros o la capacidad del maletero. La capacidad máxima de carga es de 1.121 litros, que pueden aumentar hasta 2.123 litros abatiendo los asientos de la segunda fila.

En el caso del ID. Buzz Cargo, el volumen máximo que admite el compartimento de carga es de 3,9 metros cúbicos, con un generoso espacio que alcanza los 2,21 metros de longitud, 1,73 metros de anchura (1,23 entre los pasos de rueda) y 1,28 metros de altura. La carga útil máxima es de 650 kg, y la capacidad de remolque de 1.000 kg. El peso sin conductor es de 2.353 kg.

Tecnología y conectividad son dos de las características más destacadas del ID. Buzz, que puede equipar elementos como los faros de LED matriciales, un sistema de iluminación ambiental con hasta 30 colores o el asistente Travel Assist Plus, que combina las funciones del control de velocidad de crucero activo con las del sistema de mantenimiento de carril, ofreciendo una función que permite conducir de forma relajada.

La versión de pasajeros se ofrece con dos versiones de equipamiento, Pro y First Edition. El primero ya cuenta con portón eléctrico, llantas de 19 pulgadas, asientos bicolor, faros LED, sistema de acceso sin llave y climatizador automático. Los First Edition, de los que solo se van a comercializar 150 unidades, añaden detalles de decoración específicos, como las llantas de 20 pulgadas, además de los paquetes de infotainment, diseño y confort, con elementos como los faros matriciales, intermitentes traseros dinámicos, control por voz, sistema de sonido con 9 altavoces o navegador Discover Pro.

Para el ID. Buzz Cargo, el equipamiento de serie cuenta con una configuración de 3 plazas delanteras (se puede solicitar con dos asientos), doble puerta trasera, puerta deslizante derecha, suelo universal para la zona de carga, climatronic, llantas de 18 pulgadas de acero y entrada sin llave, como elementos más destacados. Opcionalmente se puede solicitar un acabado con pintura bicolor. Para esta versión se ofrecen paquetes opcionales muy interesantes al agrupar opciones a un precio competitivo, como son el paquete de asistentes (en versión estándar y plus), además del aparcamiento asistido o la cámara trasera.

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