¿Buscas una furgoneta de máxima capacidad y carga pero eléctrica 100%? Bueno, pues la solución bien puede ser la nueva Iveco eDaily, la gemela de la Iveco Daily tan conocida, pero en versión electrificada. Sencillamente, promete por las señas de identidad que tiene: potencia, autonomía, capacidad de carga, volumen de carga y hasta mucha capacidad de remolcado. Todo en niveles altos, como debe ser.

Así, Iveco vuelve a dar el campanazo con la eDaily, ni más ni menos que la conocida y refutada Daily pero electrificada total. Para ello cuenta con un motor eléctrico de 140 kW que, para entendernos mejor si así lo quieres, es de 190 caballos de potencia. Con eso ya está asegurada la capacidad de mover el vehículo en todo tipo de circunstancias pero, si dudas de si podrá hacerlo bien en sus máximas condiciones de carga, el dato de par corrobora que así será: 400 Nm. Cuenta con tres modos de conducción electrónicos, elegibles a golpe de botón, que son el Eco, Natural y Power, además de la función “One-Pedal Drive” para que con solo el acelerador, el conductor también pueda hacer casi la misma función de frenado del vehículo con solo levantar ese pedal, proporcionando también recarga de energía cuando se utiliza en retención, por ejemplo.

GRAN AUTONOMÍA; GRAN CAPACIDAD DE CARGA Y UTILIDAD EN EL DÍA A DÍA

Hay que recordar que el modelo Daily de Iveco es uno de los más conocidos en el sector, por muchos motivos, entre ellos sus capacidades, buen rendimiento, fiabilidad e historia. Lleva más de 45 años en el mercado y, desde entonces, cada evolución ha sido un paso a mejor.

No es lo mismo un turismo que un vehículo comercial, eso lo sabemos muy bien. Pero especialmente si se trata de vehículos electrificados al 100%, esto es, que solo cuentan con impulsión por uno o varios motores eléctricos para su movimiento. Cuenta mucho la autonomía, pero especialmente la capacidad de carga, el volumen de carga interior y, en este caso, la capacidad de remolcado. De hecho, este modelo ha registrado un récords Guinnes de remolcado que puedes ver aquí.

Para defender tales campos, Iveco asegura que la eDaily es capaz de cargar con hasta 4,6 toneladas de peso y, por si fuera poco, hasta 20 metros cúbicos de volumen de carga interior. Son cifras realmente buenas desde el punto de vista de la explotación comercial, sin duda alguna… incluso para ser camperizada, pero ese es otro asunto. Además, Iveco facilita también un alto poder de remolcado, cifrado en este caso nada menos que en 3,5 toneladas de peso. Conviene recordar que se puede conducir con el carnet B, o el de coche para entendernos, ya que la Dirección General de Tráfico aumentó la posibilidad de llevar vehículos de este tipo con más peso debido a que peso de las baterías lastraba sobromanera el peso del vehículo y le restaba por tanto peso útil de carga.

La batería, ubicada en el chasis de largueros y travesaños, puede ser una, dos o tres, de 37 kWh y fabricadas por FPT Industries/Microvast. La marca anuncia un gran poder energético, algo muy importante, con cifras de 265 Wh/kg y un aprovechamiento del 95% de la energía. Tienen una garantía de 8 años y hasta 250.000 kilómetros que incluyen la sustitución de las mismas en caso de tener más de un 20% de degradación en su funcionamiento.

Como es de ley hablar de su autonomía, Iveco proclama hasta 400 kilómetros con una sola carga, suficientes para muchas de las necesidades de este tipo de vehículos, y mucho más allá del llamado reparto «de última milla», ya que: “La flexibilidad que otorgan sus múltiples configuraciones permite que la IVECO eDaily pueda ofrecer una capacidad de carga de hasta 111 kWh”. La toma de carga se hace por el frontal, justo en el centro de la parrilla, facilitando en este sentido esta operación, y a cargas rápidas en corriente continua de hasta 80 kW el tiempo para recargar 100 kilómetros es de solo 30 minutos.

Los procesos de carga pueden hacerse mediante la aplicación IVECO ON que “permite supervisar, gestionar y optimizar la carga y el uso de energía desde su propio smartphone. Además, gracias al indicador LED ubicado tras la tapa deslizante que protege el puerto de carga del agua y el polvo, se puede mostrar el estado y el nivel de carga de un vistazo”. ¿Alguien da más?