Primera prueba: Fiat E-Ducato

Justo este año, el Fiat Ducato celebra su 40 cumpleaños, demostrando que durante cuatro décadas se ha convertido en un modelo legendario en el mundo de los vehículos comerciales, no en vano desde la marca italiana afirman que el último año se mantuvo como líder de ventas en Europa dentro de su categoría.

La gama 2021 de este furgón incorpora importantes novedades, pero sin duda gran parte del protagonismo recae en el Fiat E-Ducato, la versión totalmente eléctrica que debuta en el mercado para responder a los nuevos retos de movilidad que afectan a muchas empresas y profesionales.

Fiat E-Ducato: dos tamaños de batería

El Fiat E-Ducato emplea soluciones modulares y está disponible con dos configuraciones de baterías diferentes. La más pequeña consta de tres módulos y es de 47 kWh, con la que su autonomía media homologada es de 170 km en el ciclo WLTP, aunque en un uso totalmente urbano podría alcanzar hasta 220 km. La batería de 79 kWh consta de cinco módulos y con ella el alcance medio llega a 280 km en el ciclo WLTP y la posibilidad de 360 km en ciclo meramente urbano.

Nuestra toma de contacto con el Fiat E-Ducato se ha producido muy cerca de Madrid, con un pequeño recorrido por algunas calles de la zona norte de la ciudad. Al arrancar este furgón sorprende, como en cualquier eléctrico, la ausencia de un sonido mecánico. En la instrumentación, el término «Ready», en color verde, nos indica que su motor eléctrico de 90 kW de potencia, el equivalente a unos 122 CV, ya está listo para funcionar. También llama la atención el monitor adicional que se sitúa en el salpicadero a la izquierda del volante y que nos indica la carga disponible en la batería, la autonomía estimada y el consumo de la climatización si está funcionando.

Situamos el selector del cambio automático —sus recorridos son algo amplios— en D para iniciar la marcha y desconectamos el freno de mano manual, palanca que queda a la izquierda del asiento del conductor. Hay versiones que ya incorporan un freno de estacionamiento eléctrico, mucho más cómodo. Si pisamos el acelerador con decisión, el Fiat E-Ducato cubre los primeros metros con un buen empuje, gracias al par máximo de 280 Nm que enseguida está disponible bajo el pie derecho. Los datos oficiales, por ejemplo, indican una aceleración de 0 a 50 km/h en 5 segundos.

Fiat E-Ducato: misma capacidad de carga, hasta 17 m³

Es cierto que no llevamos carga a bordo y vamos sin ningún acompañante en las dos plazas adicionales, pero hay que recalcar que el Fiat E-Ducato ofrece la misma capacidad de carga que sus hermanos de gama, es decir, entre 10 y 17 metros cúbicos de volumen para mercancías o entre 1.100 y 1.950 kilos de carga útil a la hora de transportar objetos pesados.

Este nuevo modelo aloja todos los módulos de la batería debajo del suelo —van refrigerados por líquido—, de forma que no resta espacio a la caja, aportando una distribución óptima del peso y una bajada del centro de gravedad, para mejorar la maniobrabilidad del vehículo. El Fiat E-Ducato también cuenta con un selector de modos de conducción que puede ir en la posición «Normal» —para buscar el mejor equilibrio entre prestaciones y costes— o en «Eco» —para ahorrar el máximo de energía en cada situación—. Cuando hemos rodado con este último por zonas llanas o sin grandes desniveles, es fácil comprobar en el monitor de consumo un menor gasto, pero si llega un repecho exigente esta versión eléctrica muestra un empuje limitado, dejando claro que su hábitat natural es la ciudad y los recorridos sin fuertes desniveles.

En cualquier caso, cuando hay que transportar una carga más pesada o el vehículo se enfrenta a un fuerte ascenso, hay que moverse en modo «Power». El recorrido de unas decenas de kilómetros no nos ha permitido analizar otros aspectos, pues por ejemplo Fiat afirma que el E-Ducato también puede activar un modo «Turtle», similar a la función de ahorro de batería de un teléfono móvil, que se activa de forma automática cuando hay muy poca carga y limita las prestaciones del vehículo, para que la batería dure entre un 8 y un 10 % más. Y hay un modo «Recovery» que, cuando un módulo de la batería no funciona, permite funcionar al resto.

Fiat E-Ducato: cuatro modos de recarga

Este furgón eléctrico cuenta con cuatro configuraciones de recarga. En corriente alterna puede cargar a 7 kW y a 11 kW, alternativas que se ofrecen de serie, según las versiones, con los cargadores embarcados en el vehículo, de forma que el tiempo para completar la batería puede oscilar entre cinco y diez horas. También está prevista la carga a 22 kW, mientras que en corriente continua la mayor potencia de carga que admite el Fiat E-Ducato es de 50 kW, de forma que en una media hora podría recuperar unos 100 km de autonomía.

Además, el fabricante italiano ofrece una garantía de 10 años o 220.000 km para la batería de la versión de 70 kWh y ocho años de garantía o 160.000 km para los modelos que montan la de 47 kWh.

En los próximos años habrá una mayor reducción de la movilidad en las ciudades de más de 50.000 habitantes, de ahí que Fiat haya hecho un estudio con seis sectores del transporte, en uso real y durante bastante tiempo, para ver el kilometraje diario medio de cada actividad —que estima en unos 250 km para paquetería y 120 km en reparto urbano— y el nivel de carga necesario para cubrir sus necesidades.

Por otra parte, al desarrollo del E-Ducato ha contribuido igualmente la división Mopar Connect creando distintas herramientas para que los profesionales mejoren la eficiencia en el uso de sus vehículos y puedan evaluar la rentabilidad de sus costes de funcionamiento; o para disfrutar de otros servicios, como la asistencia en caso de accidente o avería y la localización del vehículo en caso de robo, incluso evitando que vuelva a arrancar.

Con la aplicación móvil Uconnect Live se puede activar el paquete my:eCharge, desarrollado específicamente para el E-Ducato, para planificar la carga, buscar, usar y pagar las estaciones de recarga públicas y gestionar la carga de un wallbox conectado. Con My:Fleet Manager, los gestores de flotas pueden mantener bajo control las principales variables para la gestión de cada unidad del parque de vehículos en tiempo real y así optimizar costes. Y con la herramienta Pro Fit by E-Ducato cualquier usuario puede configurar la composición ideal de su flota eléctrica introduciendo los datos de su actividad.