Stellantis Pro One, actualmente con doce modelos de furgonetas y vehículos comerciales ya en su gama, arranca 2025 integrando un paquete de mejoras en  tecnologías en propulsión electrificada, seguridad, conectividad y confort.  Destacan mejoras en su gama de vehículos cien por cien eléctricos, como un aumento de la autonomía de hasta más de 340 km en sus furgonetas compactas, de hasta 350 km en las de tamaño medio, con opciones de batería de 50 y 75 kWh, y alcanzando los 420 km de radio de acción en los modelos de mayor tamaño, equipados en este caso con la batería de 110 kWh, modelos destinados a grandes cargas.

Además de una mejor gestión de carga, la incorporación de la bomba de calor en el sistema de climatización ha permitido mejorar el rango operativo, consiguiendo que este tipo de vehículos se adapte mejor que nunca a profesionales que necesitan optimizar costes y tiempo sin ningún tipo de contraindicación, aportando una incuestionable ventaja en huella de carbono respecto a furgonetas y vehículos comerciales con motores térmicos. A todo ello se suma el valor añadido de ser vehículos con la etiqueta 0 de la DGT, ofreciendo libertad absoluta de movimientos para quien habitualmente realiza sus actividades dentro de las ciudades.

En términos de habitabilidad y seguridad, Stellantis Pro One ha introducido mejoras significativas, como un nuevo sistema de infoentretenimiento con pantalla de 10 pulgadas que ofrece control intuitivo y conectividad 100 % de serie, habilitada desde la entrega del vehículo, con actualizaciones inalámbricas (over-the-air). Disponen de hasta 21 sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS), que incluyen tecnologías como el asistente de centrado de carril, el control en atascos y el Dynamic Surround Vision, un sistema de cámaras externas que facilita la maniobrabilidad en espacios reducidos y tráfico denso. Se ha optimizado el frenado regenerativo inteligente, para optimizar la recuperación de energía en función del peso y la dinámica del vehículo, y para aumentar la versatilidad se puede incorporar una toma de fuerza eléctrica (ePTO) de 400 V, que permite la electrificación de herramientas externas sin sacrificar la carga útil.

Stellantis apuesta por el hidrógeno: una revolución en la movilidad comercial

Stellantis Pro One marcó un hito al convertirse en el primer fabricante en comercializar una solución de hidrógeno cero emisiones. Modelos como el Peugeot e-Expert Hydrogen, el Citroën e-Jumpy Hydrogen y el Opel Vivaro-e Hydrogen fueron los primeros en incorporar esta tecnología. Recientemente, esta oferta se ha ampliado con modelos de tamaño medio y grande, fabricados en las plantas de Hordain (Francia) y Gliwice (Polonia), respectivamente. Entre los nuevos integrantes destacan los Citroën ë-Jumper, Fiat E-Scudo y E-Ducato, Opel Movano y Peugeot E-Boxer.

El sistema de propulsión de estas furgonetas combina una pila de combustible de hidrógeno con una batería recargable, maximizando la eficiencia y la autonomía. El primer elemento genera electricidad mediante la reacción entre el hidrógeno almacenado en depósitos y el oxígeno del aire. Esta reacción solo libera vapor de agua como emisión, destacándose por su sostenibilidad. La batería de iones de litio proporciona energía adicional en fases específicas de conducción, como aceleraciones. Además, puede recargarse externamente en estaciones eléctricas. Este enfoque refuerza el objetivo de la compañía de lograr cero emisiones netas de carbono para 2038, posicionándose a la vanguardia en la lucha contra el cambio climático. El sistema permite recargar los depósitos de hidrógeno en menos de cinco minutos, garantizando autonomías de hasta 400 km en las furgonetas medianas y hasta 500 km en las grandes.

El hidrógeno representa una solución clave para las necesidades de movilidad actuales y futuras. En Europa, la red de distribución de hidrógeno está en constante crecimiento gracias a planes gubernamentales e inversiones estimadas en 60.000 millones de euros. Stellantis colabora directamente con proveedores de energía para garantizar una integración eficiente y sostenible de esta tecnología.

Symbio: el núcleo de la tecnología de hidrógeno

Las pilas de combustible que equipan estos vehículos son fabricadas por Symbio, una joint venture entre Forvia, Michelin y Stellantis. En su recién inaugurada gigafactoría SymphonHy, ubicada en la región francesa de Auvernia-Ródano-Alpes, se produce este componente clave. Con una capacidad actual de producción de 16.000 unidades, Symbio prevé llegar a 50.000 unidades anuales en 2026, consolidándose como el mayor centro de producción de pilas de combustible de Europa. Además, la colaboración con Schaeffler ha dado lugar a Innoplate, una empresa conjunta que producirá placas bipolares, esenciales en estas pilas.

El éxito de Stellantis Pro One en el mercado europeo no solo se basa en su amplia gama de vehículos, sino también en su compromiso con la innovación y la sostenibilidad. En 2024, la unidad alcanzó una cuota de mercado del 32,8 % en el segmento de vehículos eléctricos, consolidándose como líder en esta categoría.